改裝排氣管的目的無非是提高車的馬力、得到想要的音效或者是讓外觀更好看，但絕不能盲目。360汽車網建議您：排氣的選擇應該將材質、管徑大小、排氣的方式以及聲音的不同等都考慮在內。總的來說，改裝排氣頭段的材質很重要，廢氣首先從頭段排出，熱量隨之而出，材質要求要有良好的隔熱係數，這樣發動機的熱量才可以順勢排出。而對於尾段也不能忽視，必須要選擇好的尾喉。外觀上有很多種選擇，最關鍵的選擇點是重量及制材的耐久性，排氣管不可太粗也不可過細，管徑過粗過細，在高轉速的輸出時都會造成低轉數動力不足。
天蠍鈦合金排氣
改裝排氣的材質上無非是不銹鋼和鈦合金的兩種。它們各有各的缺點及優點，從品質來說鈦合金的相對要輕一些，但是價錢也高一些；對於競技或者想要減輕車身重量的改裝者來說，鈦合金也是個不錯的選擇。鈦合金的散熱要比不銹鋼的好很多，所能承受的排氣溫度也比不銹鋼材質高，並且一般管壁都比較薄，聲音比較尖脆鬆散，而不銹鋼的排氣要相對於低沉厚實一些。
鈦合金尾喉
管徑的選擇則要依需求而定，車主可根據自身的需求安排自己頭、中、尾管徑的粗細。注重扭力表現的，大多管徑的安排由粗到細。而追求動力提升的車主則會以讓管徑慢慢變大的方式來加快廢棄的排出，從而達到性能的提升。
S鼓
排氣的方式分為回壓和直排兩種。裝回壓排氣的車主注重扭力，裝直排的則注重馬力的提升。然而回壓排氣的尺度有講究不應過大過小，回壓過多不利於廢棄的排除，影響高轉速時的動力輸出，過低則造成扭力的浪費。對於直排需要注意的就是管徑粗細和總管路的長短。只有搭配適中才會使車兼顧高低轉數的優勢，發揮出最大的性能。
M鼓
排氣的聲音可謂是仁者見仁，喜好不同選擇不同。發動機本身的缸數對聲音有著很大的影響。後面再會改排氣達到自己想要的聲音。尾鼓占大成分。S鼓提升起步馬力，聲音低沉比較大。街鼓可以做成跑車聲音或者回壓聲音，HKS型直接提升中高轉馬力，高轉聲音低沉，比直排好聽。M鼓可變回壓鼓全面提升動力，根據排氣量大小改變回壓值，可以說是最全面的鼓。聲音不大低沉有力，不吵人。 |
