標題:
歷經三代 大眾演變polo波羅家族史
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作者:
philipmark0218
時間:
2010-10-16 14:18
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歷經三代 大眾演變polo波羅家族史
波羅(Polo)作為德國大眾旗下享有盛譽的品牌,至今已有27年的歷史,此間歷經三代的演變,全球累計銷量超過650萬輛,是該級別車型中當之無愧的典範。
波羅一世———1975年降生
1975年3月,第一代波羅在漢諾威亮相。它可容納4個成年人並有寬敞的後備箱。前輪驅動。大眾公司緊湊型車的設計最初以奧迪50為基礎,作為大眾品牌的入門級車型,第一代波羅更強調配置簡單化和低價格。第一代波羅裝備29kW發動機,有標準型和L型兩種配置,其中L型最為暢銷。
波羅二世———1981年登場
1981年8月,第二代波羅在撒丁島上向公眾推出。它保持了其經過考驗的改良型傳動裝置,車身採用了全新的設計,脫離了奧迪車的設計巢臼,看起來更像一個小型的旅行轎車,行李箱空間非常大,後排座位折疊後,行李箱空間能從265升增加到1000升,創該級別車的最高紀錄。
第二代波羅的FormelE車型讓人青睞,該車裝備的1.1升37kW發動機能以更低轉速傳送更高的扭矩。1982年8月大眾推出了波羅Coupe,這款運動型車搭載新型1.3升發動機,帶氧化催化器,最大功率55kW。1984年秋,波羅Fox成了最暢銷車型,以其大膽的顏色風行一時。1986年,大眾率先將一種微型淨化器運用在波羅車上。1988年推出的1.3升波羅安裝了當時最先進的電噴發動機和閉環催化淨化器。至1990年,全部波羅的汽油發動機都已經安裝了閉環催化排氣淨化器。1990年秋,第二代波羅實行了全面升級,部分車型將5速變速箱作為標準配置,同時首批安全氣囊也出現在波羅的裝備表中。
波羅三世———1994年投放
1994年8月,大眾在巴黎推出了全面更新的第三代波羅。造型相比前兩代有了很大突破,內部空間更加寬敞舒適,被認為在舒適性方面兼容了更高級別車型的優點。它實現了汽車製造理念的重大變革:緊湊型車要擴展其體積,為人們提供更多的舒適和安全。
1996年末,波羅裝備了更省油的1.7升SDI自然吸氣式柴油發動機,最大功率44kW,成為德國市場上第一輛百公里耗油量真正低於5升的汽車。1997年7月,波羅的旅行車款推向了市場,它的後排座椅折疊後行李箱容積可以達到1260升。同年,第一批渦輪增壓柴油發動機(TDI)用到波羅系列上,其中配置88kW柴油發動機的波羅GTI成為這個系列產品中的最亮點。90年代,波羅品牌的產品連創紀錄:1995年是400萬輛,1997年達到了500萬輛,至1999年達到了600萬輛。
波羅四世———1999年至今
走過25年輝煌歷程的波羅在它26歲之際又展新姿———2001年9月的法蘭克福車展上,全新的第四代波羅閃亮登場。第四代波羅較上一代在長、寬、高方面都有了不小的增加,更接近高一級別車型。全新勾勒的前臉造型和典型的大眾汽車尾部設計,反映了波羅的外觀進一步向高檔小型轎車靠攏。在內飾上也做了全新設計,並可選裝高檔車才有的裝備。上海大眾引進生產了德國大眾第四代波羅,並在2001年12月的上海車展上首次向公眾亮相。
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