2011年上半年的國內車市，火藥味最濃的當屬25萬級別的中高級市場。年初，新蒙迪歐-致勝憑藉渦輪增壓技術“高調叫板”，擂響中高級車市的戰鼓；緊隨其後，以第八代索納塔和起亞K5為代表的“韓系勢力”，先後上市；直至年中，新帕薩特和新邁騰拉開了“同門之爭”，將中高級車市場的連臺好戲推向高潮。各大廠家的新品讓人目不暇接，然而面對這樣的饕餮盛宴，需要考慮哪些因素，才能幫自己選中一款理想座駕？
因素一：動力技術
作為汽車的心臟，發動機是決定一款產品行駛性能的關鍵因素。目前市場上汽車的發動機增壓技術，主要是機械增壓與渦輪增壓兩種。前者被中高級轎車廣泛採用，而後者最初則用於跑車或方程式賽車之上。渦輪增壓技術的特點在於小排量創造大功率，因而運用於賽車，以保證發動機在排量受到限制的賽車比賽裏，依舊能獲得更大的功率。也正因此，渦輪增壓發動機受到了眾多技術狂熱派的大力追捧。
隨著搭載著渦輪增壓發動機的邁騰、君威、新蒙迪歐-致勝等車型的先後入市，渦輪增壓技術也開始被中國消費者所熟悉。最早將渦輪增壓技術引入中高級車市場的一汽大眾，口碑更為成熟。而長安福特年初推出的新秀——蒙迪歐-致勝GTDi 2.0T，在功率和動力表現方面的，都青出於藍：邁騰的2.0L TSI發動機最大功率達到147Kw（200匹馬力），最大扭矩為280N?m；新蒙迪歐-致勝GTDi所搭載的2.0L EcoBoost發動機，最大功率達到176.5kw（240匹馬力），最大扭矩高至340N?m，在同級別車型中獨佔鰲頭。換而言之，搭載2.0T發動機的2011新蒙迪歐-致勝，其動力性能已完全超越3.0L車型，並接近6缸3.6L車型水準。渦輪增壓技術通過小排列發動機帶給駕駛者的超凡動力和駕駛樂趣，可見一斑。
價格方面，雖然渦輪增壓發動機普遍高於自然吸氣發動機車型，新蒙迪歐-致勝GTDi卻以19.98萬元的超低入門價格，使得渦輪增壓技術觸手可及。同為2.0T的新帕薩特入門價格25.48萬，新邁騰2.0T價格更是達到26.68萬，分別高出蒙迪歐-致勝GTDi近7萬元。對於選擇渦輪增壓技術的消費者，蒙迪歐-致勝GTDi超值的入門價格，顯然具有不可抗拒的誘惑力。
因素二：綜合配置
目前中高級車的主力購買群體，仍以商務和家庭用途為主。對於中高級轎車的消費者來說，一款25萬級別的轎車，既要有可以滿足面子需求的大氣外觀，又要有舒適的乘坐空間，以及對得起這個價格的豐富配置。根據中國市場的消費習慣，包括向來走技術路線的大眾和福特，也在積極進行調整。
大氣的外觀主要來自於車身尺寸。全新邁騰加長至2812mm的軸距備受稱讚。但這個級別2850mm的最長軸距，依舊是由蒙迪歐-致勝保持。在配置方面，二者可謂不分伯仲，包括頭部及膝部氣囊、胎壓監測系統、倒車視頻影像系統、車載藍牙電話、多碟CD、自動前大燈、後遮陽簾、自動感應雨刮等之前只運用於豪華車的配置，使得它們對於25萬級別的價格，物超所值。
因素三：售後服務
據市場調查機構的權威數據，在過了保修期的一年之後，一輛中高級車的平均維修費用在8000元左右，高的則可能突破20000元。因此，保修期越長，車主的使用費用將越少。
目前中高級車市場包括東風日產、上海大眾和上海通用在內，普遍採用的售後保修政策為“2年6萬公里”的保修期。長安福特的“3年10萬公里”和北京現代的“5年10萬公里”，則尤為突出。
此外，在駕駛途中我們都可能遭遇由電子或機械故障，或是駕駛失誤所導致的困境。免費的道路救援服務，就成為出行過程中的重要保障。之前，這項服務主要應用在進口車中，如今已經越來越廣泛地出現在25萬級別中高檔轎車的服務清單上。
目前，長安福特、一汽大眾等廠商，都提供2年免費、覆蓋全國的24小時緊急道路救援，提供包括：現場修理、拖車、車輛拖吊、電瓶充電、備件提供、更換輪胎、派送燃料、派送備用鑰匙、安排四星級酒店住宿等服務；道路救援專案外，甚至還包括派送鎖匠、運送乘車人、緊急口信傳遞等便利服務。從所包含的服務專案看，與進口車基本相同。
值得一提的是，長安福特的24小時緊急道路救援不僅無里程及次數限制，只要在購車之日起5年之內，車主都可以用很少的費用申請為期1年或2年的“長安福特道路救援延長計畫”，進一步保障了車主的無憂出行。 |
